Kolej na kolej

Strona główna » Posty oznaczone 'Wenecja'

Archiwa tagu: Wenecja

Czarterowe nocne pociągi pojadą z Holandii od jesieni

Od 15 października 2021 z kilku holenderskich miast można się będzie wybrać na city break czarterowym pociągiem. Jedno z tamtejszych biur podróży organizuje pięciodniowe wyjazdy do Insbrucku, Mediolanu, Pragi, Wiednia, Wenecji i Werony. Szesnaście wagonów, oryginalnie należących do Deutsche Bahn, mogących przewieźć 700 pasażerów, zostanie wynajętych od holenderskiego poolu taborowego.

Mapa połączeń GreenCityTrip
Mapa połączeń GreenCityTrip

Oferta ta, pod nazwą GreenCityTrip, składa się z przejazdu w wagonie z miejscami do leżenia (przedziały 2-, 4- i 6-osobowe), przewozu dużego bagażu łącznie np. z nartami, i dwóch nocy w hotelu (minimum 3 gwiazdki) rekomendowanym przez biuro, z prywatną łazienką ale bez śniadania. Za dopłatą można wybrać inny hotel. W cenie nie ma pościeli w wagonie sypialnym: można wynająć prześcieradło, koc i poduszkę, lub zabrać własne. W składzie pociągu nie ma wagonu restauracyjnego ani bufetu; można w momencie rezerwacji dokupić „suchy prowiant”.

Ciekawostką jest to, że na portalu rezerwacyjnym jest informacja o wielkości łóżek: w przedziałach 6-osobowych 190 × 60 cm, w 4-osobowych 190 × 66 cm, w 2-osobowych 197 × 70 cm. W tych pierwszych nie ma ani gniazdek elektrycznych ani klimatyzacji.

Pociągi kursują na każdej trasie 1-3 razy w miesiącu. Popatrzmy na szczegóły, na przykładzie romantycznego wypadu z Amsterdamu do Wenecji z wyjazdem 19 października , Ceny za osobę są od €229 (przedział sześcioosobowy) do €429 (przedział dwuosobowy). Do tego można dokupić dodatki (pościel, śniadania w hotelu, suchy prowiant itd) w różnych wariantach od €39 do €129 od osoby.

Szczegóły przejazdu: odjazd z Amsterdamu 19:46, przyjazd do Venezia-Mestre 12:00 następnego dnia (ta stacja jest oddalona o jakieś 9 km od historycznej części Wenecji) . Powrót: odjazd 19:00, przyjazd 10:44 następnego dnia. Czyli 16 godzin w pociągu w każdą stronę.

Dla porównania: ceny do Pragi zaczynają się od €199, czas podróży to nieco ponad 12 godzin.

Z kolejowego punktu widzenia dziwi mnie informacja z portalu GreenCityTrip, że pociągi, po wyjeździe z Holandii, nigdzie się nie zatrzymują przed dojazdem do stacji docelowej. Nie bardzo rozumiem jak jeden maszynista może prowadzić pociąg przez ponad 18 godzin. I ilu jest maszynistów którzy znają przepisy ruchu na kolejach wszystkich krajów przez które ten pociąg przejeżdża??

Ten współczesny projekt wycieczkowych pociągów czarterowych przypomniał mi postać angielskiego stolarza, który potem został nauczycielem, kaznodzieją i działaczem ruchu wstrzemięźliwości. Ale jest pamiętany jako organizator pierwszej kolejowej wycieczki (całe 17 km…) w 1841 roku. Nazywał się Thomas Cook, założyciel biura podróży Thomas Cook & Son.

                       

Wiedeń Hauptbahnhof

10 października 2014 roku punktualnie o godzinie 10 (10:00 10/10 – teraz jasne?) austriacki prezydent  Heinz Fischer formalnie otworzył nowy wiedeński dworzec: Wien Hauptbahnhof. Było to okazją do dwudniowego święta w stolicy, rozpoczętego przy dźwiękach melodii „Mamma Mia”.

Ta przelotowa stacja łączy linie idące z północy na południe i ze wschodu na zachód, wśród których są trzy transeuropejskie korytarze kolejowe (TEN). Hauptbahnhof zastąpił dworce czołowe Südbahnhof i Ostbahnhof, usytuowane pod kątem prostym wobec siebie.

Projekt budowy został zatwierdzony w grudniu 2006. Wstępne prace (m.in. przebudowa pobliskich stacji U-Bahn i S-Bahn) rozpoczęto w czerwcu 2007, zaś budowę  samego Hauptbahnhof rozpoczęto w kwietniu 2010. Pociągi zaczęły przejeżdżać przez Hauptbahnhof bez zatrzymywania w sierpniu 2012. Lokalne pociągi i S-Bahn zaczęły  obsługiwać pasażerów na nowym dworcu w grudniu 2012,  natomiast pełne wykorzystanie dworca rozpocznie się od nowego rozkładu jazdy, czyli od  14 grudnia 2014.  Oczekuje sie, że po pełnym oddaniu do użytku (w grudniu 2015), Hauptbahnhof będzie obsługiwał 145 tysięcy pasażerów i 1000 pociągów dziennie.

Wiedeń Hauptbahnhof

Wiedeń Hauptbahnhof

Cały projekt kosztował 987 milionów euro, i był sfinansowany przez  ÖBB (austriackie koleje państwowe), miasto Wiedeń, Unię Wuropejską i prywatnych deweloperów, którzy planują zbudować w tym rejonie biurowce, centra handlowe i szkoły.

Hauptbahnhof ma pięć peronów z dwoma krawędziami każdy, pod dachem ze szkła i stali. Jest  800 miejsc siedzących, gdzie pasażerowie mogą czekać bez konieczności kupowania czegokolwiek w ponad 90 sklepach, kawiarniach  i restauracjach. W centrum obsługi podróżnych jest kącik dla dzieci. Pełny dostęp bez chodzenia po schodach umożliwiony jest  przez 29 schodów ruchomych i  14 wind.

Lew św Marka na Wien Hauptbahnhof

Lew św Marka na Wien Hauptbahnhof

Pod stacją jest parking, sa również  stojaki dla 1100 rowerów.  Na dworcu jest rzeźba lwa św. Marka,  przeniesiona ze zburzonego Südbahnhof, która symbolizuje kolejowe połączenie Wiednia  z Wenecją.

%d blogerów lubi to: