Kolej na kolej

Strona główna » Posty oznaczone 'Trenitalia'

Archiwa tagu: Trenitalia

OIOM na szynach

Kiedyś coś takiego nazywało się po prosto „pociąg szpitalny”. Ale to jest zdecydowanie passé. Teraz to jest ICUtrain. Zaraz to wszystko wyjaśnię.

W marcu 2020 European Space Agency (ESA), czyli Europejska Agencja Kosmiczna ogłosiła konkurs na projekty będące odpowiedzią na zagrożenie coronawirusem (źródło eng). Po rozważeniu 130 nadesłanych propozycji ESA przyznała kontrakt na zaprojektowanie nowoczesnego pociągu-szpitala wyposażonego w ambulatorium i oddział intensywnej opieki medycznej (Intensive Care Unit, stąd nazwa ICUtrain).

wizualizacja wnętrza pociągu

Realizacja projektu została powierzona konsorcjum firm należących do włoskiego holdingu Angelo Holding Srl (spółki zajmujące się innowacyjnymi technologiami, głównie w dziedzinie transportu), oraz telekomunikacyjnej firmie Skycomm.

Włoski państwowy przewoźnik Trenitalia dostarczy wagony i infrastrukturę kolejową dla projektu, natomiast Wydział Zdrowia południowowłoskiego rejonu Apulia (po włosku Puglia) będzie odpowiedzialny za sprawy medyczne i naukowe.

Nie można odmówić ambicji temu projektowi. Ma on połączyć technologie kolejowe kosmiczne, cyberbezpieczeństwa i sztucznej inteligencji by umożliwić w czasie jazdy zdalne konsultacje i diagnostykę medyczną we współpracy ze stacjonarnymi, odległymi specjalistami.

wizualizacja pociągu

ICUtrain ma tak zaprojektowany by był w stanie udzielać pomocy w katastrofach (nie tylko medycznych np. coronawirus, ale też powodzie czy trzęsienia ziemi) w całej Europie. Próby pociągu mają się rozpocząć w pierwszej połowie 2021.

rainbow

Od morza do morza

… czyli od Adriatyku do Bałtyku…
Uruchomiona zostało pierwsze regularne kolejowe połączenie towarowe Triestu z Kilonią.

Jest ono obsługiwane przez  TX Logistik (firma należąca do Trenitalia), która zapewnia również skomunikowane przewozy promami do/z Skandynawii, Grecji i Turcji.

Pierwszy pociąg, w kierunku północnym, miał 552 m długości i składał się z 16 podwójnych wagonów towarowych (podwójny wagon to są dwa wagony na trzech wózkach – środkowy wózek wspiera oba wagony).

Początkowo będzie kursował jeden pociąg w każdą stronę tygodniowo, wyjeżdżający z Triestu o 11:00 w środy, i docierający do Kilonii 26 godzin później po przejechaniu 1360 kilometrów, co daje handlową prędkość nieco ponad 50 km/h.  W połączeniu z promem Stena Line, towary mogą osiągnąć Göteborg o 9:15 w piątek.  Planuje się dodać drugą parę pociągów tygodniowo przed końcem roku.

 

 

 

 

%d blogerów lubi to: