Kolej na kolej

Strona główna » Posty oznaczone 'SNCB'

Archiwa tagu: SNCB

Nocny pociąg Wiedeń-Bruksela

Nocne pociągi wracają do mody….. Austriackie koleje państwowe (Österreichische Bundesbahnen, ÖBB) uruchomiły nocne połączenie Nightjet między kilkoma miastami w Austrii i Brukselą. Pociąg NightJet

Od 19 stycznie 2020 nocne pociągi kursują dwa razy w tygodniu, z ograniczeniami w okolicach Wielkanocy. Będą wyruszały dwa pociągi, jeden z Wiednia o 20:38 , a drugi z a drugi z Innsbrucku o 20:44, oba w niedziele i środy. Zostaną one połączone w Norymberdze, a w drodze zatrzymują się w Linzu i Monachium . Przyjazd do Brukseli o 10:45, czyli po mniej więcej 14 godzinach.

Z Brukseli pociąg odjeżdża w w poniedziałki i czwartki o 18:16. Przyjazd do Wiednia o 7:27 a do Innsbrucku o 9:14.

Połączenie jest wykonywane taborem ÖBB, przy współpracy kolei belgijskich (SNCB), które dostarczają lokomotywy na trasie w Belgii.

Ceny biletów zaczynają się od €29,90 (mniej więcej 127 zł) za miejsce siedzące. Nie jest to drogo za przejazd około 915 km, ale te czternaście godzin na siedząco przez noc….. Kuszetka kosztuje €49,90 (210 zł) zaś miejsce sypialne €89,90 (380 zŁ).

Dla porównania: można znaleźć lotniczy bilet powrotny Wiedeń-Bruksela za niecałe €30 (tanie linie) lub około €130 (linie regularne). Czas lotu to niecałe 2 godziny. Każdy indywidualnie zadecyduje co wybrać…..

zdjęcie: nightjet.com

Projekt Green Speed: Thalys i Eurostar się połączą?

Narodowi kolejowi przewoźnicy Francji i Belgii (SNCF i SNCB) planują połączenie swoich sztandarowych międzynarodowych operatorów Thalys i Eurostar. Projekt ten, o nazwie “Green Speed”, przewiduje. że łączna liczba pasażerów, 18 milionów w 2018 roku,  wzrośnie do 30 milionów w 2030.

Obecnie Thalys i Eurostar działają w pięciu krajach  w których mieszka 243 miliony  ludzi i  razem oferują 112 pociągów dziennie.  Obie firmy obsługują Holandię, Belgię i Francję, Thalys ma również połączenia do Niemiec, a Eurostar do Wielkiej Brytanii.

mapa połączeń Eurostar i Thalys

Projekt Green Speed przewiduje stworzenie wspólnej sieci połączeń, ze wspólnym programem lojalnościowym i systemem sprzedaży biletów, a także łatwiejsze połączenia między trasami i ulepszony system obsługi pasażerów. Dodatkowo tabor stanie się wspólny co poprawi jego wykorzystanie i umożliwi obsługę kolejnych europejskich miast .

Projekt wymaga zatwierdzenia przez zarządy SNCF i SNCB, co wydaje się formalnością, ale także przez Komisję Europejską, co może być trudniejsze.  W lutym 2019 KE zablokowała fuzje Alstoma (Francja} i Siemensa (Niemcy) z powodu możliwości szkodliwej dominacji na rynku.

mapa: SNCF

 

%d blogerów lubi to: