W  szwajcarskiej miejscowości Zweisimmen (kanton Berno) z pozytywnym wynikiem zakończyły się próby automatycznej („w biegu”) zmiany rozstawu kół na styku kolei Montreux Oberland Bernois (MOB) i Bern–Lötschberg–Simplon (BLS). Tory tej pierwszej mają rozstaw 1000 mm, podczas gdy BLS jest normalnotorowa. Testowano zarówno zmiennorozstawowe wózki wagonowe, jak i sam system zmiany rozstawu.

W czasie zmiany rozstawu kół, wagony będą podnoszone lub opuszczane o 180 mm by ich podłoga zawsze była na wysokości peronów, która jest inna na MOB i BLS.

Oto ten system w akcji:

W marcu 2018, MOB i Stadler (szwajcarski producent taboru kolejowego) zawarły kontrakt na dostawę 20 wagonów pasażerskich ze zmiennorozstawowymi wózkami które będą kursować w pociągach GoldenPass Express z Montreux przez Zweisimmen do Interlaken Ost. Połączenia te, planowane od grudnia 2020, będą wykonywane wykonywane wspólnie przez MOB i BLS.

Dotychczasowe systemy  automatycznej zmiany rozstawu kół w Europie  działają na styku kolei normalno- i szerokotorowych (Polska/Białoruś, Francja/Hiszpania). Ten nowy szwajcarski system to pierwszy przypadek na styku kolei normalno- i wąskotorowych.