Kolej na kolej

Strona główna » Posty oznaczone 'Monachium'

Archiwa tagu: Monachium

23 tysiące lokomotyw z fabryki Siemensa w Monachium

Monachijska fabryka Siemensa wyprodukowała już 23.000 lokomotyw. Z tej okazji lokomotywa Vectron przeznaczona dla firmy leasingowej Railpool otrzymała specjalne malowanie, przedstawiające ewolucję kolejowych kół stalowych.

Lokomotywa Vectron
Lokomotywa Vectron 6193 094 na terenie fabryki Siemensa w Monachium

Obejrzyjmy tę lokomotywę dokładniej z boku, by przyjrzeć się namalowanym tam kołom kolejowym:

Boczny widok jubileuszowej lokomotywy Vectron, z przedstawieniem pięciu kół kolejowych z różnych epok.

Od lewej do prawej: koło lokomotywy “Der Münchner” (1841), koło elektrowozu serii 103 (1965), koło elektrowozu EuroSprinter (1991), koło z innej wersji EuroSprintera znanej jako Taurus (1999) i koło z serii Vectron (2010).

A oto zdjęcie jubileuszowej lokomotywy wraz z zespołem który pracował przy jej produkcji:

Vectron to seria lokomotyw produkowanych przez Siemensa do prowadzenia pociągów towarowych i pasażerskich. W ramach tej serii są spalinowozy, elektrowozy wielosystemowe (zasilane z sieci trakcyjnej prądu stałego i zmiennego o różnych napięciach i częstotliwościach) oraz lokomotywy mieszane (elektrowozy z dodatkowym silnikiem spalinowym wykorzystywanym na niezelektryfikowanych odcinkach).

Vectrony jeżdżą też po polskich torach. Należą one do polskiej firmy leasingowej Cargounit i do wspomnianej wyżej firmy Railpool.

zdjęcia: Siemens Mobility

Austrian Airlines odsyłają pasażerów do pociągów

W zamian za rządową pomoc w wysokości 600 milionów euro narodowy austriacki przewoźnik Austrian Airlines od 20 lipca 2020 przestanie latać między Salzburgiem a Wiedniem (około 300 km). Jest to rozwiązanie podobne do zaoferowania liniom lotniczym Air France siedmiu miliardów euro przez rząd francuski, pod warunkiem zaprzestanie lotów na większości tras krajowych.

Austrian Airlines proponuje w zamian szybkie pociągi AIRail kursujące co godzinę między Salzburgiem a wiedeńskim lotniskiem od 5:00 do 20:30. Pociągi te będą miały numery takie jak dla rejsów Austrian Airlines (OSnnnn), co w praktyce oznacza, że w przypadkach opóźnień czy odwołanych kursów podróżujący tymi pociągami będą mieli takie same prawa do odszkodowania jak pasażerowie samolotów.

austriacki pociąg AIRail

Czas przejazdu pociągiem miedzy lotniskiem w Wiedniu a Salzburgiem to niecałe 3 godziny. Bilet kolejowy na AIRail kupiony w Salzburgu będzie ważny również jako karta pokładowa na lotnisku.

Nie jest jasne jak na tę zmianę zareagują pasażerowie, którzy do tej pory rozpoczynali lot w Salzburgu. Lepszą alternatywą może być lotnisko w Monachium, odległe o niecałe 200 km, dokąd można dojechać częstymi pociągami w 2 godziny 15 minut. A z Monachium można dolecieć do więcej miejsc niż z Wiednia.

Nocny pociąg Wiedeń-Bruksela

Nocne pociągi wracają do mody….. Austriackie koleje państwowe (Österreichische Bundesbahnen, ÖBB) uruchomiły nocne połączenie Nightjet między kilkoma miastami w Austrii i Brukselą. Pociąg NightJet

Od 19 stycznie 2020 nocne pociągi kursują dwa razy w tygodniu, z ograniczeniami w okolicach Wielkanocy. Będą wyruszały dwa pociągi, jeden z Wiednia o 20:38 , a drugi z a drugi z Innsbrucku o 20:44, oba w niedziele i środy. Zostaną one połączone w Norymberdze, a w drodze zatrzymują się w Linzu i Monachium . Przyjazd do Brukseli o 10:45, czyli po mniej więcej 14 godzinach.

Z Brukseli pociąg odjeżdża w w poniedziałki i czwartki o 18:16. Przyjazd do Wiednia o 7:27 a do Innsbrucku o 9:14.

Połączenie jest wykonywane taborem ÖBB, przy współpracy kolei belgijskich (SNCB), które dostarczają lokomotywy na trasie w Belgii.

Ceny biletów zaczynają się od €29,90 (mniej więcej 127 zł) za miejsce siedzące. Nie jest to drogo za przejazd około 915 km, ale te czternaście godzin na siedząco przez noc….. Kuszetka kosztuje €49,90 (210 zł) zaś miejsce sypialne €89,90 (380 zŁ).

Dla porównania: można znaleźć lotniczy bilet powrotny Wiedeń-Bruksela za niecałe €30 (tanie linie) lub około €130 (linie regularne). Czas lotu to niecałe 2 godziny. Każdy indywidualnie zadecyduje co wybrać…..

zdjęcie: nightjet.com

Kolejowy szalik opóźnieniowy

Aktualizacja: na końcu postu

Pani Weber, codzienna pasażerka niemieckich kolei w okolicy Monachium, postanowiła nie tracić bezproduktywnie czasu czekając na często opóźnione pociągi.  Jej hobby to robienie na drutach, więc postanowiła stworzyć „dziennik” swoich podróży:  dwa rzędy wełnianego szalika każdego dnia gdy jej pociąg był niepunktualny. Kolor wełny zależał  od wielkości opóźnienia: szary – do 5 minut, różowy – 5 do 30 minut, czerwony – ponad 30 minut albo opóźnienie zarówno „tam” jak i „z powrotem”.

Jak widać, szalik ma długi odcinek w kolorze czerwonym. To efekt zastępczej komunikacji autobusowej w lecie 2018, wydłużającej czas podróży z 40 minut do niecałych dwóch godzin.  Pod koniec roku znów się pojawiły liczne czerwone rzędy.

Historia szalika została opublikowana na Twitterze.  Na skutek wielkiego zainteresowania, pani Weber postanowiła wystawić szalik (Verspätungsschal) na licytacji na eBay. W chwili obecnej (sobota 12 stycznia wieczorem) cena wywoławcza to €3630, ale do końca aukcji pozostało jeszcze prawie 48 godzin. Pieniądze zostaną przekazane dla Bahnhofsmission, misji dworcowej pomagającej wszystkim podróżnym w kłopotach: natychmiast, bez rejestracji, bez konieczności spełnienia wymagań i za darmo.

Aktualizacja 18 stycznia 2019: szalik został sprzedany za €7550. Nabywcą okazał się Deutsche Bahn….

%d blogerów lubi to: