Kolej na kolej

Strona główna » Posty oznaczone 'Brno'

Archiwa tagu: Brno

Brno: nowy futurystyczny dworzec

Brno, największe miasto czeskich Moraw, wybrało zwycięzców międzynarodowego konkursu na nowy główny dworzec kolejowy, który ma powstać na miejscu stacji Brno Dolní, około 1 km na południe od obecnego dworca głównego. Nagrodzony zespół na czele z Benthem Crouwel Architects zaprojektował śmiały i nowoczesny budynek, którego budowa ma być ukończona za 11-14 lat, a którego koszt ocenia się na 1,8 miliarda euro (8,2 miliarda złotych).

Dworzec będzie miał 14 peronów, obok będą przystanki tramwajów i miejskich autobusów, regionalny dworzec autobusowy z czterdziestoma stanowiskami oraz parking dla samochodów i rowerów. Z hali dworca pasażerowie będą mieli widok na odległą o kilometr dwunastowieczną katedrę Piotra i Pawła.

Szklany dach będzie zbierał energię słoneczną. W projekcie uwzględniono wykorzystanie deszczówki, użycie naturalnego światła i wentylacji, natomiast ogrzewanie i chłodzenie będzie dostarczane przez odwracalną pompę ciepła. Zostanie zminimalizowane zużycie betonu zbrojonego, produkcji którego towarzyszy emisja dwutlenku węgla. Podpory dachu, zamiast z betonu, będą zrobione z drewna klejonego krzyżowo.

Polecam obejrzenie dwuminutowego video o tym projekcie. Komentarz jest po angielsku, ale nawet jeśli go się zrozumie tylko częściowo, to rozmach projektu zapiera dech.

Materiały ilustracyjne: Benthem Crouwel Architects

Przyspieszenie pociągów pasażerskich Austria-Czechy

Na spotkaniu ministrów transportu Republiki Czeskiej (Dan Tok) i Austrii (Norbert Hofer) w Pradze, omawiano plany przyspieszenia pasażerskich  pociągów między tymi krajami. W szczególności  czas przejazdu między Linz a Pragą ma być skrócony z obecnych 4 godzin 10 minut do 3 godzin 45 minut pod koniec tej dekady. czeska wielosystemowa lokomotywa typu 380

wielosystemowa lokomotywa ČD seria 380 na trasie Linz-Praga

Modernizacja trasy Wiedeń – Brno ma się rozpocząć w 2021 roku.. Odcinek od Wiednia do granicy  w Brzecławiu będzie dostosowany do szybkości 160km/h,  a nawet do 200 km/h na niektórych odcinkach.  Austria przeznaczyła na to 650 milionów euro.

Wracając do połączeń Linz-Praga: najkrótsza trasa między tymi dwoma miastami prowadzi przez Czeskie Budziejowice. Miłośników ciekawostek historycznych zaciekawi fakt, że pierwsza (albo druga, źródła są sprzeczne) publiczna linia kolejowa na kontynencie europejskim została otwarta między Linzem a Budziejowicami w 1832 roku. Wagony były ciągnięte przez konie, pociągi pasażerskie kursowały od wiosny do jesieni, odjeżdżając raz dziennie o godzinie 5:00 z obu stacji końcowych.  Przejazd 129 kilometrów zajmował 14 godzin, w tym godzinny postój na lunch w połowie drogi. Dla porządku dodajmy, że rozstaw szyn wynosił 1106 mm. W drugiej połowie 19. wieku linię przebudowano na normalnotorową, a w 1872 roku wprowadzono trakcję parową .konny pociąg Linz - Czeskie Budziejowice

konny pociąg Linz – Czeskie Budziejowice, około 1840 r.

zdjęcie u góry: Quintus Vosman
rycina u dołu: A. Krúzner

%d blogerów lubi to: