Kolej na kolej

Strona główna » Posty oznaczone 'bilety'

Archiwa tagu: bilety

Discover EU: czy będą darmowe podróże pociągami w Europie dla 18-latków?

W kilku poprzednich latach program DiscoverEU pozwalał 18-letnim obywatelom Unii Europejskiej  wygrać bilety na kolejową podróż po całej Unii. Była to szansa na odbycie zaplanowanej przez siebie wycieczki podczas której można było poznać Unię Europejską, jej różnorodność, bogactwo kulturowe i historię, a także zawrzeć  znajomości z mieszkańcami całego kontynentu.

W 2018 r. bilety otrzymało prawie 30 000 młodych ludzi.

Jeżeli warunki epidemiologiczne na to pozwolą, wiosną 2021 r. zostanie ogłoszona nowa tura konkursu DiscoverEU. Pula biletów wzrośnie aż do 60 tysięcy. Co więcej, w programie będą mogli wziąć udział młodzież z dwóch roczników – 2002 i 2003. Zgłoszenia mają być przyjmowane w październiku, a podróże będą mogły się odbywać w wybranym okresie do 30 dni pomiędzy marcem 2022 a marcem 2023.

Gdy tylko będą znane jakieś konkrety, poinformuję o nich czytelników mojego bloga.


1890: Tramway krakowski

Kalendarz krakowski na rok 1890” Józefa Czecha zamieszcza informację o warunkach korzystania z tramwajów w tym mieście. Była to jedna linia wąskotorowego (900 mm) konnego tramwaju, łączącego Most Podgórski (oficjalnie: most cesarza Franciszka Józefa I, obecnie na jego miejscu jest kładka Bernatka) przez plac Wolnica, Stradom, Grodzką, Rynek Główny, Floriańską do Dworca Głównego. Cała informacja mieści się na jednej stronie formatu nieco mniejszego niż A4 (kliknij na obrazek, by otworzyć większą wersję, 534 KB)

Warto zauważyć, że istniały tylko 3 rodzaje biletów: jeden w pierwszej klasie, dwa w drugiej (dla dorosłych i dla dzieci, przy czym „dziecko” zdefiniowane było wzrostem, a nie wiekiem). Były tez „kupony abonamentowe:” czyli karnety wielobiletowe, tak jak kiedyś w paryskim metrze. Nie była to oszałamiająca okazja, oszczędzało się co najwyżej 5%, ale uwalniały one „od przykrości płacenia przy każdej jeździe drobną monetą, co szczególnie w zimowej porze jest niedogodnem„. Obecnie krakowskie Miejskie Zakłady Komunikacyjne oferują około 25 rodzajów biletów jednorazowych, oraz plus minus tyle samo rodzajów biletów okresowych. A przepisy przewozowe, 2 czy 3 zdania w 1890, rozrosły się do kilkunastostronicowego regulaminu MZK. No cóż, to jest postęp 😦

Jeszcze o pieniądzach: przejazd tramwajem, nawet na całej (prawie trzykilometrowej…) trasie kosztował 12 centów (albo tylko 8, jeśli komuś wystarczała druga klasa). Według ówczesnej oficjalnej taryfy dorożek, przewóz dowolnej liczby pasażerów z bagażem między dworcem kolejowym a dowolnym miejscem „w obrębie miasta Krakowa, Podgórze i Półwsia Zwierzynieckiego aż do klasztoru tamtejszego, czy to w dzień czy to w nocy” kosztował 70 centów dorożką dwukonną a tylko 40 jednokonną.

O zbudowaniu konnej linii tramwajowej w Krakowie zaczęto myśleć już w 1871 roku, kiedy to brytyjska firma „The British and Foreign Tramway Company” zgłosiła chęć tej wykonania tej inwestycji. Pragnąc przedstawić szczegóły tego środka komunikacji radzie miejskiej, firma zaproponowała przysłanie swojego inżyniera na spotkanie z radą. Ale miasto nie chciało zapłacić kosztów podróży i projekt upadł. 1 1875 roku chęć budowy tramwajów wyraziło belgijska „Agence des capitalistes et des proprietaires”, ale rada miejska nie odpowiedziała na tę propozycję. Do sprawy na poważnie powrócono w 1881 roku, kiedy to przyznano koncesję innej belgijskiej firmie „Compagnie Generale des Chemins de fer Secondaires”.

Mijanka tramwaju konnego na ulicy Floriańskiej

Nie wszyscy byli zachwyceni tymi nowinkami technicznymi… Dziennik „Czas” pisał 25 sierpnia 1881: „nie wiemy kto powziął myśl tramwaju w Krakowie, ale za zupełnie szczęśliwą uważać jej nie możemy. Tramwaj przerzynający ulice starego Krakowa ma dla nas, przyznajemy, coś może niewytłumaczalnego, ale antypatycznego. Jakże tramwaje mają się powieść? Poprzerzynają paskudnymi szynami poważne, zdziwione i obrażone ulice grodu Piastów i Jagiellonów, utrudnią jazdę powozami„.

Ale w końcu tramwaj wybudowano. Uroczyste otwarcie nastąpiło 31 października 1882 o 10 rano, kiedy to dwa udekorowane wagony z prezydentem Józefem Friedleinem, zarządem miasta i zaproszonym gośćmi wyjechały spod magistratu do dworca, a stamtąd całą trasą do mostu podgórskiego. Następnego dnia rozpoczęto przewozy pasażerów, których było wielu, sprawdzających jak wygląda podróż tym nowym środkiem komunikacji. Cały dochód z pierwszego dnia kursowania, 120 złotych, przekazano na fundusz budowy pomnika Adama Mickiewicza na Rynku Głównym.

Tramwaj konny przetrwał do marca 1901 roku, kiedy to wprowadzono trakcję elektryczną. W 1913 zaczęto budować nowe linie tramwajowe o normalnym rozstawie kół (1435 mm). Ostatnie tramwaje wąskotorowe wycofano w 1953 roku, choć tory na niektórych odcinkach zachowały się znacznie dłużej.

zdjęcie: polska-org.pl

Konduktor doliczy 130 zł do biletu na pociąg, jeżeli na dworcu są czynne kasy

PKP Intercity wprowadził nowy regulamin związany z epidemią koronawirusa. Żeby przewoźnik mógł kontrolować, czy liczba pasażerów nie przekroczyła limitu wynikającego z przepisów epidemiologicznych, biletu nie można już kupić w pociągu o ile na dworcu są czynne kasy.

Przed tą zmianą wystarczyło zgłosić się do konduktora i zapłacić dodatkowe 10 zł. Teraz też można się zgłosić, ale konduktor potraktuje pasażera jako gapowicza i do ceny biletu dołoży 130 zł mandatu za przejazd bez biletu. „Przebywanie w pociągu bez ważnego biletu oznacza konieczność zapłaty zarówno za przejazd, jak i dodatkowo 130 zł” mówi Katarzyna Grzduk, rzeczniczka spółki PKP Intercity.

A oto stosowny fragment nowych przepisów:

§ 3. Rezerwowanie miejsc

1. Na przejazd rozpoczynający się od stacji, na której jest czynna kasa biletowa, Podróżni nie mogą nabyć dokumentu przewozu w pociągu, z zastrzeżeniem ust. 1a. Gdy osoba nieposiadająca dokumentu przewozu, wsiądzie na takiej stacji do pociągu, to zostanie potraktowana jak Podróżny bez ważnego dokumentu przewozu.

1a. Osoby z niepełnosprawnością na wózku inwalidzkim, […], rozpoczynające przejazd od stacji, na której jest czynna kasa biletowa, muszą przed wejściem do pociągu zgłosić konduktorowi zamiar przejazdu tym pociągiem. Jeżeli miejsca wyznaczone dla osób z niepełnosprawnością na wózku inwalidzkim są wolne, wówczas konduktor dokonuje odprawy […] pobierając wyłącznie opłaty taryfowe za przejazd lub rezerwację miejsca (nie nalicza się żadnych opłat dodatkowych).


Przejściowe warunki i zasady odprawy oraz przewozu osób pociągami PKP Intercity w czasie obowiązywania ograniczeń w związku z COVID-19.
rainbow

PKP Intercity: pula tanich biletów

Na stronie intercity.pl pojawiła się nowa opcja o nazwie Łowcy Super Promo. Pozwala ona wyszukać i kupić bilety na pociągi ekspresowe (Express InterCity Premium EIP czyli Pendolino oraz Express InterCity EIC) w atrakcyjnych cenach na najbliższe siedem dni. Ceny biletów w drugiej klasie zaczynają się od 49 zł. Te promocyjne bilety łączą się z ulgami ustawowymi, dzięki czemu osoby do nich uprawnione, na przykład studenci, uczniowie, seniorzy, zapłacą jeszcze mniej.

Ilość biletów w ofercie Super Promo jest ograniczona, ale po ich wyczerpaniu automatycznie włącza się oferta Promo, która pozwala korzystać z pociągów ekspresowych w cenie połączeń ekonomicznych, czyli taniej nawet o 55%.

Oferta Super Promo jest dostępna tutaj.

Brzmi to atrakcyjnie, ale oferta połączeń jest bardzo ograniczona. Na przykład w chwili pisania tego postu (sobota 3 października, 21:30) bilety Super Promo na niedzielę są dostępne tylko na pojedyncze pociągi w relacjach Warszawa – Katowice, Katowice – Warszawa, Gdynia/Sopot/Gdańsk – Warszawa, Warszawa – Sosnowiec, Sosnowiec – Warszawa, Warszawa – Bielsko Biała. To ostatnie połączenie kosztuje 59 zł, pozostałe są po 49 zł.

rainbow

Belgia: 30% mieszkańców dostało darmowe bilety na pociąg

Prawie 3,6 miliona mieszkańców Belgii dostanie dwanaście bezpłatnych biletów na przejazdy pociągami w okresie od 5 października 2020 do 31 marca 2021.

Biorąc pod uwagę, że Belgia ma około 11,5 miliona ludności, stanowi to mniej więcej 30% mieszkańców. A jeśli uwzględnić to, że około 2 milionów Belgów to dzieci do 11 lat, które jeżdżą za darmo w towarzystwie posiadacza darmowego biletu, to popularność wzrośnie do około 40% mieszkańców powyżej 11 lat.

O szczegółach tej oferty można przeczytać tutaj. W skrócie: imienny bilet upoważnia do dwunastu bezpłatnych przejazdów między dowolnymi stacjami w Belgii pomiędzy 5 października 2020 do a 31 marca 2021, po godzinie 9:00 w dni robocze, bez ograniczeń w weekendy i święta. Można wykorzystać najwyżej dwa bilety w każdym miesiącu.

SNCB, belgijski państwowy przewoźnik kolejowy, przeprowadził badanie planów wykorzystania darmowych biletów. Prawie 95% ankietowanych zamierza skorzystać z tych biletów w czasie wolnym, głównie w weekendy. 80% odpowiadających powiedziało, że chcą pojechać do nieznanych im dotychczas miejsc położonych poza wybrzeżem. Dla 10% ankietowanych będzie to pierwsza podróż pociągiem.

rainbow

Belgia: 12 darmowych biletów na pociąg

Belgijski państwowy przewoźnik kolejowy (SNCB) oferuje wszystkim mieszkańcom tego kraju dwanaście bezpłatnych przejazdów pociągami w okresie od 5 października 2020 do 31 marca 2021.

Z tej oferty mogą skorzystać wszyscy mieszkańcy Belgii, łącznie z legalnie tam przebywającymi cudzoziemcami. Aby otrzymać “Hello Belgium Railpass” należy zaaplikować przez internet i zostanie on przysłany pocztą.

Bilet ten upoważnia do dwunastu bezpłatnych przejazdów między dowolnymi stacjami w Belgii pomiędzy 5 października 2020 do a 31 marca 2021, po godzinie 9:00 w dni robocze, bez ograniczeń w weekendy i święta. Z oferty wyłączone są pociągi kolei dużych prędkości (Thalys, Eurostar, TGV, ICE). Przesiadki są dozwolone, ale podróż „tam i z powrotem” to są dwa osobne bilety. Można wykorzystać najwyżej dwa bilety w każdym miesiącu. Bilet jest imienny i ważny z dowodem tożsamości.

SNCB oferuje ten bilet jako część kampanii reklamowej “Hello Belgium” promującej ponad 500 interesujących miejsc w Belgii do których można dojechać pociągiem. Kampania ta ma na celu popieranie sektorów turystyki, rekreacji, kultury, handlu i gastronomii.

Szczegóły są dostępne na stronach SNCB (FR, NL, DE, EN)

rainbow

Covid-19: Dania wydłuża pociągi

Jednym ze środków zapobiegających rozprzestrzenieniu się koronowirusa jest zachowanie większej odległości między ludźmi, w szczególności między pasażerami transportu publicznego. Duńskie koleje państwowe (Danske Statsbaner, DSB) wpadły na prosty sposób by to ułatwić.

duńskie pociagiPociągi kursujące poza godzinami szczytu będą miały dłuższe składy, czyli więcej wagonów, a więc pasażerowie będą mogli siedzieć dalej od siebie. Wprowadzono czasowy zakaz płatności gotówką przy zakupie biletu w pociągu.

Dodatkowo, wszystkie bilety mogą być zwrócone bez żadnych potrąceń, tak więc pasażerowie którzy w ostatniej chwili zrezygnują z podróży nie poniosą z tego powodu strat finansowych.

Czy PKP zrobi coś podobnego?? Wątpię  Aktualizacja 14/03/2020: PKP Intercity i Koleje Mazowieckie umożliwiają bezpłatny zwrot zakupionych biletów, także okresowych. Szczegóły na stronach tych przewoźników

zdjęcie: Henning Bagger/Ritzau Scanpix

Discover EU: darmowe podróże pociągami w Europie dla 18-latków

Jeśli jesteś obywatelem Unii Europejskiej i skończyłeś/skończyłaś 18 lat w 2019 roku, masz szanse na odbycie zaplanowanej przez siebie podróży, podczas której zwiedzisz Unię Europejską, poznasz różnorodność, bogactwo kulturowe i historię Europy. Będziesz też mieć okazją do zawarcia znajomości z mieszkańcami całego kontynentu.

Do wygrania są bilety na podróż po całej Unii. Możesz podróżować w pojedynkę lub w grupie. Do swojej grupy możesz dodać maksymalnie cztery osoby spełniające te same warunki udziału w konkursie.

W 2018 r. bilety otrzymało prawie 30 000 młodych ludzi.

Więcej informacji jest tutaj.

Nie czekaj – zgłoś się! Zapisy trwają tylko do 28 listopada 2019 r. do godz. 12:00 czasu polskiego.

Biletomat jest ale pociągów nie ma

biletomat MKA (Małopolskiej Karty Aglomeracyjnej)Jeszcze w czerwcu 2019 ma zostać uruchomiony biletomat na przystanku kolejowym Nowy Sącz Miasto. Problem jednak w tym, że niedawno przestały zatrzymywać się tam pociągi pasażerskie.

15 maja 2019 był ostatnim dniem kursowania pociągów Przewozów Regionalnych z Nowego Sącza do stacji Nowy Sącz Chełmiec i Nowy Sącz Miasto na linii kolejowej w kierunku Chabówki. Pociągi te kursowały od maja 2018 w czasie remontu mostu drogowego na Dunajcu. Oficjalnie była to bezpłatna „kolejowa komunikacja zastępcza”.

Przy przystanku Nowy Sącz Miasto stoi automat biletowy systemu MKA (Małopolskiej Karty Aglomeracyjnej). Przez cały czas kiedy przystanek był czynny, maszyna jednak nie działała ze względu na brak podłączenia prądu. Biletomat zostanie uruchomiony…mniej więcej w 6 tygodni  po likwidacji kursów. Michał Drewnicki, rzecznik prasowy Urzędu Marszałkowskiego Województwa Małopolskiego, powiedział portalowi Transport Publiczny, że powinno się to stać w ciągu najbliższych dwóch tygodni, bo kończą się formalności związane z zasilaniem automatu z sieci elektrycznej.

Jest to kolejny przykład ślimaczenia się prac związanych z koleją w Polsce. Patrz na przykład guzdranie się z przebudową trasy Warszawa-Radom.  Ale „nic to”, jak mawiał Michał Wołodyjowski. Będziemy dzielnie budować kolejowe szprychy do Centralnego Portu Komunikacyjnego, który ma się otworzyć za osiem lat. Ciekawe kiedy do szprych zostanie podłączony prąd…

Foto:  Pioxat, CC BY-SA 4.0

Darmowe podróże pociągami w Europie dla 18-latków

Osoby urodzone w okresie od 2 lipca 2000 r. (włącznie) do 1 lipca 2001 r. (włącznie), będace obywatelami jednego z państw Unii Europejskiej, mogą wziąć udział w konkursie w którym można wygrać 20 000 biletów kolejowych na podróż po Europie.

W 2018 r. bilety otrzymało prawie 30 000 młodych ludzi.  Następna runda losowań zakończy się  16 maja 2019 r. o godz. 12:00 czasu polskiego. Dla Polski przeznaczone jest 1482 bilety, proporcjonalnie do  liczby ludności w 2017.

Więcej informacji i formularz zgłoszeniowy jest tutaj.

Nie czekaj – zgłoś się!

%d blogerów lubi to: