Kolej na kolej

Strona główna » Posty oznaczone 'Belgrad'

Archiwa tagu: Belgrad

Modernizacja linii Belgrad – Budapeszt: światełko w tunelu

Jest szansa, że linia kolejowe z Budapesztu do Belgradu zostanie w końcu zmodernizowana.

dworzec Budapeszt Keleti

Sprawa się ciągnie od roku 2014, kiedy to podpisano list intencyjny w tej sprawie między węgierskimi kolejami państwowymi (MÁV) i Kolejami Serbskimi (ŽS), Prace się jednak nie zaczęły  gdyż Unia Europejska w 2017 roku zablokowała projekt, ponieważ nie ogłoszono  w tej sprawie publicznego przetargu na kontrakt  o wartości 19 miliardów dolarów, wymaganego przez przepisy unijne. Więcej o tej sprawie można przeczytać tutaj.

Kilka dni temu CRE Consortium i  Chinese-Hungarian Railway Non-profit Limited Company (CHRN), której współwłaścicielami są MÁV i chiński rząd, podpisały kontrakt o wartości  1.5 miliarda US$ na modernizację węgierskiego odcinka  trasy Budapeszt – Belgrad, pomiędzy Soroksár (południowa dzielnica Budapesztu) a graniczną stacją Kelebia.

Zostanie dobudowany drugi tor, oba tory będą zelektryfikowane, a prędkość maksymalna zostanie podniesiona do  160km/h. W chwili obecnej pociągi osiągają co najwyżej 100 km/h, ale jest wiele lokalnych ograniczeń prędkości.

Projekt będzie prowadzony przez CHRN. Aby spełnić wymogi Unii Europejskiej ogłoszono publiczny przetarg w którym wystartowały tylko dwie firmy, obie chińskie.  Źródłem finansowania będzie pożyczka udzielona rządowi węgierskiemu  przez chiński Exim Bank.  Oczekuje się, że fundusze będą dostępne przed końcem 2019 roku, a prace zakończą się za pięć lat.

Serbski odcinek trasy jest modernizowany by umożliwić jazdę z szybkością 200km/h.

foto: SimonTrew (Wikipedia, CC BY-SA 3.0)

Serbia i Kosowo: pociąg a polityka

Próba wznowienia bezpośredniego połączenia między Belgradem a Mitrowicą w północnym Kosowie zakończyła się fiaskiem. mapa Serbii i KosowaOstatni pociąg na tej trasie przejechał w 1999 roku. Warto dodać, że koleje serbskie zastosowały raczej prowokacyjną metodę wznowienia ruchu.

W sobotę 14 stycznia 2017 pociąg ozdobiony napisami „Kosowo jest serbskie” w 20 językach, z wnętrzem udekorowanym flagami serbskimi i obrazami prawosławnych scen religijnych, serbskich klasztorów i miast, wyjechał z Belgradu. Został jednak zatrzymany na granicy z polecenia serbskiego premiera Aleksandara Vučicia, gdyż – podobno – były plany wysadzenia torów po stronie kosowskiej i aresztowania maszynisty. Władze Kosowa zaprzeczają istnieniu takich planów.

Prezydent Kosowa Hashim Thaci powiedział, że jego kraj popiera swobodę transportu ludzi i towarów, ale pociąg z nacjonalistycznymi hasłami, które są sprzeczne z kosowską konstytucją „jest całkowicie niedopuszczalny” i jest pogwałceniem suwerenności jego kraju.

Serbia nie uznaje niepodległości Republiki Kosowa.

Modernizacja linii Belgrad – Budapeszt

Aktualizacja wrzesień 2017: prace wstrzymane na skutek interwencji Unii Europejskiej więcej

Chiny zmodernizują kolejowe połączenie między Belgradem a Budapesztem. Inwestycja ta, zapowiadana już od roku, trzykrotnie skróci czas podróży pomiędzy tymi miastami.

Chiny ogłosiły na spotkaniu z UE w Warszawie w 2012, że zamierzają stworzyć fundusz o wartości 19 miliardów dolarów,  z przeznaczeniem na rozwój infrastruktury w centralnej i wschodniej Europie.

W maju 2013 podpisano list intencyjny w sprawie modernizacji połączenia Belgrad-Budapeszt między  węgierskimi kolejami państwowymi  (MÁV) i Kolejami Serbskimi  (ŽS).

 Ostateczna umowa w tej sprawie została zawarta w Belgradzie 19 grudnia 2014, W obecności  chińskiego premiera  Li Keqianga podpisy złożyli premierzy Serbii  (Aleksandar Vučić) i Wegier (Viktor Orbán).

 Prace nad studium wykonalności powinny zakończyć się w czerwcu 2015. Koleje Serbskie gromadziły już część niezbędnych dokumentów niezbędnych do modernizacji.

Cały projekt ma zostać sfinalizowany do połowy roku 2017. W tej chwili podróż z  Belgradu do  Budapesztu (349km) zajmuje prawie osiem godzin. Większa część trasy jest jednotorowa.

Po zakończeniu prac, które mają ruszyć w 2015 roku, podróż ma trwać poniżej trzech godzin. Przewiduje się,  że na całej trasie pociągi będą osiągać szybkość do 200 km/h.

Wstępne szacunki zakładają, że modernizacja linii na terenie Serbii będzie kosztować około 885 milionów euro, natomiast po stronie węgierskiej –  blisko półtora miliarda euro.

%d blogerów lubi to: