Kolej na kolej

Strona główna » Posty oznaczone 'Alstom'

Archiwa tagu: Alstom

Holandia: autonomiczny pociąg towarowy

Alstom, francuski producent taboru kolejowego, będzie testował autonomiczny pociąg towarowy w Holandii. Próby przeprowadzone na Betuweroute, 150-kilometrowej dwutorowej linii z Rotterdamu do Niemiec.

Linia ta jest wyposażona w urządzenia na poziomie GoA 2 Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS). W praktyce oznacza to, że ruszanie i zatrzymywanie pociągu jest automatyczne, natomiast maszynista może przejąć kontrolę w razie niebezpieczeństwa czy awarii systemu.

Nowością będzie przetestowanie tego systemu w ruchu towarowym. Oczekuje się, że pociągi będą mogły przejechać stukilometrową trasę z Rotterdamu do stacji kontenerowej  Valburg (wschodnia Holandia) bez interwencji maszynisty.

W tym kontekście warto wspomnieć, że w drugiej połowie 2017 roku na australijskiej towarowej sieci kolejowej należącej do Rio Tinto przejechał pierwszy pociąg całkowicie bez maszynisty.

 

Kontrakt na 14 pociągów napędzanych ogniwami paliwowymi

Pociąg Coradia iLint napędzany wodorowymi ogniwami paliwowymi
odbył jazdy próbne w marcu 2017 roku. W listopadzie Urząd Transportu Lokalnego Dolnej Saksonii (LNVG, Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen) podpisał kontrakt na dostawę czternastu takich pociągów.

Pierwsze dwuwagonowe zespoły wejdą do eksploatacji w marcu 2018, zaś do końca 20121 roku wszystkie dotychczas używane spalinowe zespoły trakcyjne na trasach pomiędzy Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde i Buxtehude zostaną zastąpione pojazdami z ogniwami paliwowymi.

Pociągi Coradia iLint zostaną zbudowane przez firmę Alstom w fabryce w Salzgitter (Dolna Saksonia). Obsługa techniczna będzie miała miejsce w istniejącej bazie taborowej w Bremervörde, gdzie Linde AG, międzynarodowa firma zajmująca się gazami technicznymi, zbuduje punkt zasilania wodorem. Koszt tego punktu jest oceniany na 10 milionów euro; fundusze zapewni niemiecki rząd federalny.W dalszej fazie projektu planuje się wytwarzanie wodoru droga elektrolizy, przy czym prąd ma pochodzić z elektrowni wiatrowych.

Alstom twierdzi, że pociągi Coradia iLint mogą osiągnąć szybkość do 140 km/h i mają zasięg do 1000 km na jednym tankowaniu.

video: Railway Gazette International

Wodorowy pociąg Coradia iLint już po jeździe próbnej

Pierwsza jazda próbna jedynego na świecie pociągu pasażerskiego Coradia iLint napędzanego ogniwami paliwowymi zakończyła się pomyślnie . Pociąg osiągnął szybkość 80 km/h na torze testowym firmy Alstom w Salzgitter (Dolna Saksonia, Niemcy).  Dalsze próby przy szybkości do 140 km/h (maksymalna dla tego pojazdu) odbędą się w Velimiu (Czechy). Na początku 2018 roku zostanie przeprowadzona pierwsza jazda z pasażerami na pokładzie, na odcinku Buxtehude-Bremervörde-Bremerhaven-Cuxhaven w Niemczech.Pociąg Colaria iLint

Coradia iLint to pierwszy na świecie niskopodłogowy pociąg  zasilany wodorowymi ogniwami paliwowymi. Podczas jazdy nie emituje on CO2, a tylko parę wodną i skroploną wodę, przy niskim poziom hałasu jazdy. iLint jest wyjątkowy ze względu na liczbę zastosowanych w nim  różnych elementów innowacyjnych: czystej konwersji energii, elastycznego magazynowania energii w akumulatorach, inteligentnego zarządzania mocą trakcji i dostępną energią.

W Salzgitter, w związku z prowadzonymi próbami, została uruchomiona  mobilna stacja napełniania wodorem zbiorników pociągu. Wodór stosowany do jazd testowych jest produktem ubocznym procesu przemysłowego, i jest wykorzystany jako produkt odpadowy. W dalszej perspektywie Alstom  chce wspierać produkcję wodoru z energii wiatrowej.

Zdjęcie: Alstom

 

Niemcy: Alstom dostarczy pociągi napędzane wodorem

W sierpniu  2014, firma Alstom Transport podpisała listy intencyjne z czterema niemieckimi krajami związkowymi (Hesja, Dolna Saksonia, Nadrenia-Wesfalia i Badenia-Wirtembergia) na dostawę pociągów nowej generacji, napędzanych ogniwami wodorowymi, a więc cichszych i niezanieczyszczających środowiska.

W marcu 2015 ta sama firma podpisała kolejny list intencyjny, tym razem z zarządem powiatu (Landkreis) Calw w okręgu Karlsruhe, w sprawie zbudowania i dostawy pociągów z ogniwami paliwowymi, które mają  obsługiwać  tzw. linię Hermanna Hessego (Hermann-Hesse-Bahn), nieczynną od 1988 roku.   Pierwsze pociągi mają wyruszyć na tę linię w 2018 roku.

Linia Hermanna Hessego leży w północnej części Schwarzwaldu. Władze kraju związkowego liczą, że wznowienie ruchu kolejowego przyciągnie  większą liczbą turystów.

pociągi Coradia firmy Alstom

Pociągi Coradia (foto:Alstom)

Z podpisanego listu intencyjnego wynika, że Alstom w latach 2018-2020 dostarczy do 40 pociągów z silnikami  opartymi na wodorowych ogniwach paliwowych. Prototyp pociągu ma zostać zbudowany w zakładzie Alstomu w Salzgitter na bazie regionalnych  pociągów Coradia. Testy pociągów mają się rozpocząć za trzy lata.

Nie jest to pierwsza próba wykorzystania ogniw paliwowych w pojazdach szynowych – jest już prototyp chińskiego tramwaju z takim napędem.  Warto podkreślić, że Alstom ma dopiero zbudować prototyp,  natomiast chiński tramwaj już istnieje.

Pociągiem na rower: jeśli się zmieścisz w pociągu Intercity

Powtarzam: cykliści nie mają lekko…..

Nawet jeśli przeczytają 16-stronicowy poradnik (patrz poprzedni post), to i tak jest duża szansa że miejsca dla roweru w pociągu nie będzie.

PKP IC postanowiło, że od 9 czerwca w pociągu bez specjalnych wagonów można przewieźć tylko cztery (cyframi: 4) rowery. A takich wagonów wagonów brakuje do obsługi nawet popularnych relacji nad morze.

Pani Beata Czemerajda z biura prasowego PKP Intercity informuje, że na 68 modernizowanych wagonów, które będą wykorzystywane w relacji Przemyśl – Szczecin, 10 zostanie wyposażonych w stojaki do przewozu rowerów. W 25 wagonach od Cegielskiego, które będą jeździć na trasie Wrocław – Poznań – Gdynia także 10 będzie przystosowanych do przewozu rowerów. W 20 elektrycznych zespołach trakcyjnych które chce zamówić PKP Intercity, oraz składach zespołowych Pendolino które produkuje Alstom też mają się znaleźć uchwyty na rowery, ale tylko cztery czyli tyle, ile dziś można wprowadzić do większości pociągów.

Dla porównania: W pociągu DB Regio można przewieźć  37 rowerów.

%d blogerów lubi to: