Kolej na kolej

Strona główna » ekologia (Strona 2.)

Archiwum kategorii: ekologia

VIIA Britanica: Kolejowa autostrada Calais-Hiszpania

VIIA, przewoźnik należący do grupy SNCF (francuskie koleje państwowe), 30 marca 2016 uruchomił "autostradę kolejową": pociągi przewożące naczepy samochodowe między portem w Calais a Le Boulou, miastem w południowej  Francji 12 km od granicy hiszpańskiej.
Mapa: Kolejowa autostrada Calais-Hiszpania

Połączenie to zastępuje trasę drogową o długości około 1200 kilometrów.  Pociągi jeżdżą 6 razy w tygodniu, planuje się uruchomienie 2 pociągów dziennie.

Każdy pociąg długości 680 metrów  składa się z 20  wagonów które przewożą 40 naczep.  Podroż trwa około 22 godzin. Porozumienie z  P&O Ferries umożliwia przesyłanie naczep promami do Dover, tworząc w ten sposób korytarz transportowy między Hiszpanią a Wielką Brytanią.

Ta "kolejowa autostrada" zmniejszy o 80% emisję dwutlenku węgla w porównaniu z transportem drogowym.

mapa: na podstawie materiałów firmy VIIA

Nowe stojaki na rowery na 300 stacjach

stojaki rowerowePKP Polskie Linie Kolejowe kontynuują montowanie stojaków na rowery  w lokalizacjach sugerowanych przez pasażerów, lokalne stowarzyszenia i samorządy. Pod koniec roku 2016  będzie można  zostawić rowery w sumie przy ponad 1000 stacjach i przystankach w całej Polsce (w chwili  obecnej są na 700 stacjach).

Na Pomorzu stojaki zostaną zainstalowane m.in.  w Rumii, Tczewie i Czarnej Wodzie. Cykliści z rejonu Tarnowskich Gór oraz Częstochowy zyskają stojaki  m.in  w Myszkowie, Częstochowie Głównej, Żorach i Rybniku. Wśród 48 lokalizacji na Kujawach jest Jabłonowo Pomorskie i Mogilno.

Niemcy: Alstom dostarczy pociągi napędzane wodorem

W sierpniu  2014, firma Alstom Transport podpisała listy intencyjne z czterema niemieckimi krajami związkowymi (Hesja, Dolna Saksonia, Nadrenia-Wesfalia i Badenia-Wirtembergia) na dostawę pociągów nowej generacji, napędzanych ogniwami wodorowymi, a więc cichszych i niezanieczyszczających środowiska.

W marcu 2015 ta sama firma podpisała kolejny list intencyjny, tym razem z zarządem powiatu (Landkreis) Calw w okręgu Karlsruhe, w sprawie zbudowania i dostawy pociągów z ogniwami paliwowymi, które mają  obsługiwać  tzw. linię Hermanna Hessego (Hermann-Hesse-Bahn), nieczynną od 1988 roku.   Pierwsze pociągi mają wyruszyć na tę linię w 2018 roku.

Linia Hermanna Hessego leży w północnej części Schwarzwaldu. Władze kraju związkowego liczą, że wznowienie ruchu kolejowego przyciągnie  większą liczbą turystów.

pociągi Coradia firmy Alstom

Pociągi Coradia (foto:Alstom)

Z podpisanego listu intencyjnego wynika, że Alstom w latach 2018-2020 dostarczy do 40 pociągów z silnikami  opartymi na wodorowych ogniwach paliwowych. Prototyp pociągu ma zostać zbudowany w zakładzie Alstomu w Salzgitter na bazie regionalnych  pociągów Coradia. Testy pociągów mają się rozpocząć za trzy lata.

Nie jest to pierwsza próba wykorzystania ogniw paliwowych w pojazdach szynowych – jest już prototyp chińskiego tramwaju z takim napędem.  Warto podkreślić, że Alstom ma dopiero zbudować prototyp,  natomiast chiński tramwaj już istnieje.

Tramwaj z wodorowymi ogniwami paliwowymi

Prototypowy tramwaj z ogniwami paliwowymi

Prototypowy tramwaj z ogniwami paliwowymi

Chińska firma CSR Sifang Co Ltd.  (z siedzibą w Qingdao w prowincji Szantung) w dniu 19 marca 2015 pokazała prototyp tramwaju, zasilanego wodorowymi ogniwami paliwowymi. Według głównego inżyniera tej fabryki, tramwaj ma zasięg 100 km przy szybkości 70 km/h bez uzupełniania paliwa. Pobranie paliwa zajmuje 3 minuty. W czasie pracy ogniwo emituje tylko wodę.

Zaprezentowany niskopodłogowy prototyp ma 6 podwójnych drzwi i składa się z trzech sekcji. Może zabrać 380 pasażerów, z tego 60 na miejscach siedzących.

Modularna konstrukcja tramwaju pozwala na budowanie pojazdów składających się z od dwóch do pięciu sekcji.

Było, minęło: rower za 1 zł w Przewozach Regionalnych

To już wiadomość archiwalna…. :-((

Między  16 a 22 września 2014  każdy pasażer mógł przewieźć swój rower za symboliczną złotówkę w Promocją Kolej na rowerbyły objęte wszystkie pociągi Przewozów Regionalnych, na każdej trasie, i na każdą odległość.

Pociągiem na rower: jeśli się zmieścisz w pociągu Intercity

Powtarzam: cykliści nie mają lekko…..

Nawet jeśli przeczytają 16-stronicowy poradnik (patrz poprzedni post), to i tak jest duża szansa że miejsca dla roweru w pociągu nie będzie.

PKP IC postanowiło, że od 9 czerwca w pociągu bez specjalnych wagonów można przewieźć tylko cztery (cyframi: 4) rowery. A takich wagonów wagonów brakuje do obsługi nawet popularnych relacji nad morze.

Pani Beata Czemerajda z biura prasowego PKP Intercity informuje, że na 68 modernizowanych wagonów, które będą wykorzystywane w relacji Przemyśl – Szczecin, 10 zostanie wyposażonych w stojaki do przewozu rowerów. W 25 wagonach od Cegielskiego, które będą jeździć na trasie Wrocław – Poznań – Gdynia także 10 będzie przystosowanych do przewozu rowerów. W 20 elektrycznych zespołach trakcyjnych które chce zamówić PKP Intercity, oraz składach zespołowych Pendolino które produkuje Alstom też mają się znaleźć uchwyty na rowery, ale tylko cztery czyli tyle, ile dziś można wprowadzić do większości pociągów.

Dla porównania: W pociągu DB Regio można przewieźć  37 rowerów.

Most kolejowy nieczynny przez puchacza

Nieużywany od  60 lat most na Odrze łączący Cedynię i Neurudnitz miał zostać ponownie otwarty 1 czerwca:  przejechać miała drezyna z niemieckiej strony na polską, a potem  miał być piknik i wspólna polsko-niemiecka feta.

Ale nie będzie: niemieccy ekolodzy wytropili na  moście gniazdo puchacza (Bubo bubo)  z dwoma pisklętami. Uznali oni, że przejazd drezyny mógłby przestraszyć te  nieumiejące jeszcze fruwać małe ptaki i mogą one wypaść z gniazda i utopić się.

Niemiecka firma Draisinenbahnen Berlin/Brandenburg która od lat próbuje uruchomić turystyczną linię drezynową między Neurudnitz a Siekierkami, nie zniechęca się. Zamierza otworzyć tę atrakcyjną linię turystyczną do czerwca przyszłego roku. Do tego czasu puchacz ma być przyzwyczajany do okazjonalnych przejazdów drezyny.

%d blogerów lubi to: