Kolej na kolej

Strona główna » Bosfor

Archiwum kategorii: Bosfor

Więcej połączeń kolejowych pod Bosforem

W październiku 2013 otworzono Marmaray – kolejowy tunel łączący europejską i azjatycką część Istambułu. Jest on obecnie wykorzystywany przez lokalne pociągi obsługujące Istambuł i okolice, a także w nocy przez pociągi towarowe. Ismail Murtazaoglu, zastępca dyrektora generalnego państwowych kolei tureckich  (TCDD), twierdzi, że do tej pory z tunelu skorzystało 130 milionów pasażerów, i że na zatłoczonych ulicach Istambułu jest o  23 tysiące pojazdów dziennie mniej.

Ale na tym się nie skończy….

Trwają prace nad przebudową 63 kilometrów  istniejących linii po obu stronach cieśniny,  w tym ułożenie trzeciego toru na większości trasy.  W połączeniu z modernizacją sieci trakcyjnej i systemu sterowania ruchem pozwoli to na ruch pociągów w odstępach dwuminutowych, potencjalnie przewożących do 75 tysięcy pasażerów na godzinę w każdą stronę.  Planuje się, że pociągi dalekobieżne również będą korzystać z tunelu, po wprowadzeniu tam Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem (ETCS)

Na zmodernizowanej trasie powstaną 32 nowe stacje.  Oddanie całej trasy do użytku jest przewidziane przed końcem 2017 roku.

Plan projektu Marmaray

 

 

Koleją nad Bosforem

26 sierpnia 2016, po trzyletniej budowie, został otwarty kolejowo-drogowy most Sułtana Selima Groźnego (Yavuz Sultan Selim Köprüsü). Jest to przeprawa nad BosforLokalizacja mostu Sułtana Selimaem, między istambułskimi dzielnicami Garipçe (w Europie) i Beykoz (w Azji), na północ od istniejących do tej pory dwóch mostów.

Most, z ośmioma pasmami drogowymi i dwoma torami, ma 2164 metrów długości i jest najszerszym (56 m) wiszącym mostem na świecie. W najwyższym miejscu jest zawieszony 322 m nad poziomem Bosforu, a najdłuższe przęsło ma 1408 m. Sama konstrukcja mostu jest hybrydowa, czyli łączy ze sobą elementy mostu wiszącego z odciągami, podobnie jak Most Brooklyński w Nowym Jorku. Istotne jest to, że most jest odporny na nawiedzające Turcję wstrząsy sejsmiczne dzięki swojej elastyczności. most Sułtana Selima Groźnego

Linia kolejowa przechodząca przez most połączy Edirne z İzmitem i będzie zintegrowana z metrem w Istambule. Będzie również łączyła lotniska Stambuł-Atatürk i Stambuł-Sabiha Gökçen, a w przyszłości także i trzecie lotnisko obsługujące Istambuł, obecnie w budowie.

Nie jest to pierwsze kolejowe połączenie Azji i Europy przez Bosfor.  Kilka lat temu otwarto tunel w Istambule łączący stacje Sirkeci na brzegu europejskim i Haydarpaşa na brzegu azjatyckim.

%d blogerów lubi to: