Kolej na kolej

Strona główna » aberracja

Archiwum kategorii: aberracja

MON nie udostępni swoich wagonów osobowych cywilom

W przetargu na osiem wagonów kolejowych dla wojska ogłoszonym przez PKP Intercity jedyną ofertę złożyła spółka H. Cegielski-Fabryka Pojazdów Szynowych. Przedmiotem zamówienia była dostawa między innymi sześciu bezprzedziałowych wagonów 2 klasy do przewozu 72 żołnierzy w każdym wagonie (pisałem o tym kilka dni temu) .

Wagon bezprzedziałowy dla MONu, typ 175A3. Foto: Fotografia okiem Pitagorasa

Wagony te (za jedyne 13 mln złotych każdy) mają logo PKP Intercity na burtach, ale nie będą dostępne dla ruchu pasażerskiego. Wiele osób miało nadzieję, że te komfortowe wagony, przystosowane do prędkości 200 km/h, zostaną dołączone do składów PKP IC kiedy wojsko nie będzie ich używać, co pozwoliłoby przynajmniej częściowo pokryć koszty ich utrzymania, Tak się jednak nie stanie.

Katarzyna Grzduk, rzeczniczka prasowa PKP IC, informuje, że wagony nie będą dostępne dla cywilów. Dlaczego? Jak informuje dziennik Rynek Kolejowy oficjalne stanowisko spółki brzmi:

PKP Intercity jest spółką o szczególnym znaczeniu gospodarczo-obronnym (zgodnie z załącznikiem do Rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 3 listopada 2015 r. w sprawie wykazu przedsiębiorców o szczególnym znaczeniu gospodarczo-obronnym), w związku z tym spółka realizuje zadania, o których mowa w art. 2 Ustawy z dnia 23 sierpnia 2001 r. o organizowaniu zadań na rzecz obronności państwa realizowanych przez przedsiębiorców.

Wszystko jasne, wojsko nie ma czołgów, okrętów, samolotów bojowych, i dlatego musi mieć w każdej chwili pod ręką wagony pasażerskie. Sojusznicy z NATO będą tym zachwyceni.

Hyperloop w Polsce: aberracyjny pomysł w dziedzinie transportu

Hyperloop w Polsce nie ma sensuWypowiedź Aleksandra Janiszewskiego, ze Stowarzyszenia Ekspertów i Menedżerów Transportu Szynowego (cytowana za Kurierem Kolejowym):

Ten rodzaj transportu pozwala rozwinąć maksymalną prędkość blisko 1000 km/h i powinien dotyczyć krajów o tak wielkich obszarach jak USA, Rosja czy Chiny. W Polsce przy odległościach między metropoliami w przedziale 140 – 500 km i przy potokach pasażerów rzędu wielu tysięcy w dobie, system Hyperloop nie odpowiada naszym potrzebom.

Uważam, że podróż w zamkniętej kapsule nie zapewni komfortu podróży. W informacjach przebija się planowane połączenie z Berlinem, a wiadomo, że potoki między Poznaniem a stolicą Niemiec sięgają kilkuset pasażerów w dobie.

Szacując nakłady inwestycyjne na Hyperloop trzeba przewiedzieć miejsce na tunelowe wejście infrastruktury do Warszawy i Poznania (koszty!).

Reasumując, Polska przy swojej powierzchni i odległościach między aglomeracjami (metropoliami) nie powinna pretendować do realizacji Hyperloop. To kolejny aberracyjny pomysł w dziedzinie transportu (moje podkreślenie – Starszy Wajchowy) jak idea budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego, czy miliona samochodów elektrycznych. A tyle jest poważnych problemów do rozwiązania, wyszczególnionych w Krajowym Programie Kolejowym.

Duże brawa dla p. Janiszewskiego !!

 

%d blogerów lubi to: